Το νέο Renault Megane κοιτάει κατάματα τον ανταγωνισμό fox politics gr foxpoliticsgr ειδησεις ελλαδα κοινωνια πολιτικη κοσμος σπορ διεθνη οικονομια media παραπολιτικα

Το νέο Renault Megane κοιτάει κατάματα τον ανταγωνισμό

Το νέο Renault Megane κοιτάει κατάματα τον ανταγωνισμό και θέλει να παίξει καθοριστικό ρόλο στην κατηγορία C, όπου βρίσκονται πετυχημένα μοντέλα όπως το Golf, το Focus, το Pulsar, το 308 και το Astra.

Σχεδιαστικά οι άνθρωποι της γαλλικής εταιρείας κατάφεραν να κάνουν την υπέρβαση, βαδίζοντας σε γνωστά και γνώριμα γαλλικά μονοπάτια. Ακολουθώντας τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία, το νέο Megane διαθέτει έντονες γραμμές και αισθησιακές γωνίες, προσφέροντας -έτσι- πιο δυναμικό στυλ από τον προκάτοχό του. Ξεχωρίζει για τα φωτιστικά σώματα τόσο μπροστά, όσο και πίσω. Από πλευράς διαστάσεων, το νέο Megane είναι πιο μακρύ κατά 6,4 εκατοστά αγγίζοντας τα 4,35μ, ενώ το μεταξόνιο είναι μεγαλύτερο κατά 2,8 εκατοστά, φθάνοντας τα 2,664μ προς όφελος των επιβατών. Από την άλλη το πλάτος του είναι 1,814μ και το ύψος του μειωμένο κατά 2,7 εκ (1,447μ) ενισχύοντας την δυναμική του γραμμή.
Στο εσωτερικό έχει γίνει πολύ καλή δουλειά. Ξανασχεδιάστηκε από την αρχή, με τα υλικά να είναι ποιοτικά και η συναρμογή να βρίσκεται σε πολύ υψηλά επίπεδα. Η ταπετσαρία χαρίζει το μοντέλο και είναι από τις καλές της κατηγορίας, ενώ ξεχωρίζει ο κρυφός φωτισμός στα εσωτερικά πλαϊνά των τεσσάρων πορτών που δίνει άλλη οπτική το βράδυ. Από πλευράς εξοπλισμού δεν υπάρχει τίποτε διαθέσιμο στην αγορά που να μην υπάρχει και στο νέο Megane. Στη κεντρική κονσόλα κυριαρχεί η έγχρωμη οθόνη αφής των 8.7 ιντσών όπου συγκεντρώνονται όλες οι ρυθμίσεις, με τον πίνακα οργάνων να αλλάζει χρώματα και την εργονομία σε πλήρη ακτίνα δράσης του οδηγού.
Οι χώροι στο εσωτερικό είναι ικανοποιητικοί και μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα πέντε επιβάτες χωρίς πρόβλημα σε μεγάλο ταξίδι. Μάλιστα οι τελευταίοι έχουν στη διάθεσή τους μια σειρά από αποθηκευτικούς χώρους, ενώ οι πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους και κλιματισμό. Η χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ φτάνει τα 384 λίτρα, διαθέτοντας μάλιστα κανονική ρεζέρβα και όχι κιτ ασφαλείας.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας είχαμε στη διάθεσή μας τον γνωστό και οικονομικό πετρελαιοκινητήρα των 1.5 λίτρων με τους 110 ίππους. Διανύοντας περίπου 500 χιλιόμετρα στους δρόμους της Μακεδονίας, καταφέραμε να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα για τις δυνατότητές του νέου Megane. Η οικονομία από την μία και η άνεση στο ταξίδι από την άλλη είναι στοιχεία που μας άρεσαν, ενώ διαπιστώσαμε ότι σε γρήγορη οδήγηση χάνει την ιδανική πρόσφυση, γνωστοποιώντας μας ότι είναι ένα καθαρά οικογενειακό αυτοκίνητο και όχι αυτοκίνητο με το οποίο θα αποφασίσεις να οδηγήσεις έχοντας σπορ διάθεση. Και το λέμε αυτό γιατί η ανάρτηση είναι η κλασική γαλλική με προτεραιότητα στην άνεση. Η απόκριση στο πάτημα του γκαζιού ήταν ικανοποιητική, με αρκετή ροπή, γεγονός που έκανε την προσπέραση ασφαλή. Η τελική ταχύτητα του μοντέλου είναι 187χλμ/ώρα, ενώ η επιτάχυνση από την στάση μέχρι και τα πρώτα 100χλμ/ώρα έρχεται στα 11,2 δευτερόλεπτα. Η μικτή κατανάλωση εντοπίζεται κοντά στα 5 λίτρα στα 100χλμ που δεν ανεβαίνει πολύ ακόμη και αν ο οδηγός αποφασίσει να κινηθεί γρήγορα στην Εθνική Οδό.
Το νέο Renault Megane είναι μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην μικρομεσαία κατηγορία που μπορεί να καλύψει χωρίς πρόβλημα τις ανάγκες ενός οικογενειάρχη. Προσφέρει άνεση στο δρόμο, είναι οικονομικό και ασφαλές όπως τα περισσότερα γαλλικά αυτοκίνητα. Η ποιότητα κύλισης στο δρόμο είναι υποδειγματική, αρκεί να μην αποφασίσεις να ξεπεράσεις τα όριά του, ενώ η ποιότητα των υλικών είναι καλή. Το μοντέλο της δοκιμής μας στοιχίζει 23.780 ευρώ που μπορεί να θεωρηθεί μέσα στα πλαίσια των ανταγωνιστικών μοντέλων στην συγκεκριμένη κατηγορία.
ΠΗΓΗ;ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τελευταια απο AUTO

Πηγαινε στην Αρχη